Новый Renault Koleos и его близнец Nissan X-Trail

Модульная платформа — это направление по которому идут все ведущие автопроизводители. И альянс «Renault-Nissan-Mitsubishi» не стал исключением, CMF — модульная платформа для автомобилей франко-японского партнерства.

Renault Koleos и Nissan X-Trail являются яркими представителями платформы CMF-C/D. И вот в преддверии рестайлинга Колеоса 2, мы решили разобраться, чем же отличаются два родственных кроссовера.

Nissan X-Trail и Renault Koleos внутри и снаружи

Маркетологи конгломерата позиционируют Renault Koleos, как более премиальный автомобиль, нежели X-Trail. Отчасти с этой точкой зрения можно согласиться, ведь Nissan X-Trail уже не первый год на сцене и за это время успел влиться в общую массу, да и схожесть с Кашкаем играет не в пользу X-Trail.

Колеос же выглядит свежо, новый дизайн как снаружи, так и внутри производит отличное впечатление. Точнее производил, с появлением Renault Arkana, экстерьер Renault Koleos слегка потускнел на фоне более бюджетного кроссовера. Но при этом выход Арканы подтвердил общее направление в стилистике Renault.

• 

• 

Если сравнивать интерьер, то на наш взгляд X-Trail в этом плане более консервативен и традиционен, а вот Колеос имеет свою изюминку, в первую очередь — это мультимедиа размером 8.7 дюйма, гибридная приборная панель и подсветка салона.

• 

• 

Renault Koleos и Nissan X-Trail сравнение в техническом плане

В размерах почти полный паритет, колесная база — 2705 мм., дорожный просвет — 210 мм. При этом «француз» на 32 мм. длиннее и на 23 мм. шире — незначительное превосходство, но при этом находясь на заднем сиденье чувствуешь себя более свободно, нежели в X-Trail и подлокотник тут выглядит куда более презентабельно.

В техническом плане автомобили почти идентичны, оба имеют моторы MR20 — 2.0 л. (144 л.с.) и QR2.5 — 2.5 л. (172 л.с.), правда X-Trail можно приобрести с дизельным мотором R9M — 1.6 л. (130 л.с.), а Koleos в максимальной версии представлен с дизельным двигателем объемом 2 литра, мощностью 177 л.с. и моментом в 380 Нм.

По динамике равны, по документам Koleos выигрывает в разгоне секунду, но на практике преимущество будет минимальным, разгон до 100 км/ч. с бензиновым 2.5 л. составит 10 с., а с двухлитровым двигателем будет в районе 11.5.

У обоих кроссоверов стоит вариатор Xtronic, X-Trail можно приобрести на ручной коробке с передним приводом, Koleos представлен только с приводом на 4-е колеса и только с вариатором.

К минусам Renault Koleos можно отнести: отсутствие регулировки заднего дивана, короткую подушку сидений, минимальное пространство над головой задних пассажиров, ну и мультимедиа — она хорошо выглядит, но в X-Trail уже имеется встроенная графическая оболочка Яндекс.Авто и пользоваться ей гораздо удобней.

• 

• 

Рестайлинг Koleos 2

Но большинство этих проблем исчезло с представлением рестайлинговой версии второго Колеоса. Изменению подверглась радиаторная решетка, появилось больше хрома, а также кроссовер получил новые диски на 18 и 19 дюймов.

Мультимедиа претерпела обновление, теперь она поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. В Европе рестайлинг получил два новых турбодизеля, у нас в России моторная линейка не будет изменена.

Renault Koleos и Nissan X-Trail — что в итоге?

Цена на Renault Koleos начинается от 1 700 000 рублей, а версия Premium обойдется в 2 177 900 рублей, с учетом, что даже в минимальной комплектации покупатель получает полный привод и вариатор, стоимость с X-Trail сопоставима.

И за эти деньги владелец обретает автомобиль с отличным, необычным внешним видом, получает более просторный и комфортабельный салон, да и интерьер не будет напоминать о Nissan Qashqai.

Другое дело если хочется получить более бюджетную версию, тогда Nissan может предложить ручную коробку передач и привод на переднюю ось.