Пикап Isuzu D-Max с новым турбодизелем 3.0
В России пикапы не так популярны, как в Соединенных Штатах Америки или Тайланде, а лидером является УАЗ, в догоняющих Toyota и Mitsubishi. Но с недавнего времени полноценно включился в игру еще один японский производитель — Isuzu, представив обновленный пикап Isuzu D-Max.
Isuzu D-Max в Россию пришел только в 2016 году, хотя анонсирован был аж в 2011, а рестайлинговую модель 2016 мы так и не дождались. Но зато теперь российский покупатель может оценить новую (обновленную) модель 2017 года с 3-х литровым дизелем на борту.
Снаружи и внутри пикапа Isuzu D-Max
Внешне D-Max преобразился незначительно: обновленная светодиодная оптика, новая радиаторная решетка и бампер. Интерьер мало чем отличается от предыдущей версии, вместо старого СD-плеера теперь установлена мультимедийная система, а блок климат-контроля отдает дань памяти былому сотрудничеству с Chevrolet.
Isuzu D-Max 
Chevrolet Trailblazer
Турбодизель 3.0 от грузовой техники
Мотор в пикапе D-Max стал более объемным и мощным: момент вырос до 430 Нм, мощность до 177 л.с. Двигатель серии 4JJ1 является надежным и зарекомендовавшим себя экземпляром, позаимствовали его у малотоннажного грузовика семейства Elf.
Из особенностей двигателя можно выделить шестеренчатый привод ГРМ.
Трехлитровый мотор компонуется 6-ступенчатой МКПП, либо автоматической коробкой от ASIN тоже на шесть ступеней.
Вроде все хорошо, мотор и коробка обладают невероятной надежностью, а клиренс в 235 мм. даст фору любому в классе, напомним у обновленного Mitsubishi L200 клиренс равен 220 мм.
Но по части привода имеется недостатки: жесткое подключение переднего моста, блокировка межколесных дифференциалов за счет притормаживания колес.
В то время когда L200 имеет трансмиссию Super Select способную работать в режиме свободного и заблокированного межосевого дифференциала, а также осуществлять принудительную блокировку заднего моста, в максимальных комплектации используется дифференциал повышенного трения.
В Москве пикапы не пользуются особой популярностью по причине «Грузового каркаса»: улицы города разделены на зону жилой застройки и «грузовой каркас». При передвижении вне «грузового каркаса» водителю грозит штраф в размере 5000 рублей.
Цена Isuzu D-Max
За начальную комплектацию Terra дилеры попросят 2 145 000 рублей, в эту сумму будет входить:
- 3-х литровый дизель 4JJ1E5S-LA;
- Жестко подключаемый передний мост;
- Механическая коробка на 6 передач;
- Система стабилизации прицепа;
- «ЭРА-ГЛОНАСС»;
- Системы помощи при спуске и подъеме;
- Мультимедиа на 7 дюймов;
- Полуторная кабина.
За максимальную версию — Energy, придется выложить 2 595 00 рублей.
Итоги
Задняя подвеска стала комфортней, появился надежный 3-х литровый дизель, обновился внешний вид, пусть и минимально, — но всем этим положительным изменениям противостоит высокая стоимость и неразвитая дилерская сеть.
Последний рестайлинг Mitsubishi L200 удивляет экстерьером, вдобавок к нему японцы прикладывают трансмиссию Super Select, у Toyota Hilux помимо надежности, имеется имидж, а лидер сегмента — УАЗ Pickup берет первое место стоимостью, простотой и надежностью, насчет надежности можно поспорить.
И чтобы зацепиться за тройку первых, Isuzu придется выложиться на максимум.
